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Seat Exeo renovado chega já no OutonoTrês após o lançamento, a Seat vai introduzir algumas alterações na gama Exeo e Exeo ST já no próximo Outono, retocando alguns detalhes estéticos e introduzindo novos motores motores turbodiesel.

Em termos estéticos, destaque para a nova grelha em forma de favos de mel e novo design das ópticas dianteiras, que passam a ter luzes diurnas em LED. Completam o novo conjunto estético, as novas jantes de liga leve de 17 e 18 polegadas. O interior conta com um novo volante em pele perfurada, novos materiais e combinações de cores.

No que toca a motorizações, o renovado Exeo estará disponível em oito combinações de motores e caixas de velocidades: quatro com motor TSI a gasolina – 1.8 litros nas variantes de 120 e 160 cavalos, 2.0 litros com 210 cavalos e caixa manual de 6 velocidades, e 2.0 litros com 200 cavalos e caixa Multitronic, e outras quatro combinações com motor turbodiesel de injecção directa common rail 2.0 TDI, que surge agora mais eficiente, com uma redução das emissões na ordem dos 5%, ficando abaixo dos 130 g/km de CO2. E estará disponível nas variantes de 120, 143 e 170 cavalos, todas equipadas com caixa manual de seis velocidades, sendo que na versão de maior potência, está também disponível uma caixa Multitronic.

No próximo ano a gama será reforçada com uma muito aguardada versão Ecomotive, equipada com sistema Start/Stop, um consumo anunciado de apenas 4,5 l/100 km e emissões de CO2 de 118 g/km.

Imagens Seat Exeo
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O Seat Exeo já está no nosso mercado à alguns meses, mas continua desconhecido para muita gente, pelo que hoje decidimos falar sobre este modelo da marca espanhola.

Seat Exeo

O novo familiar da Seat utiliza a plataforma da antiga geração Audi, sendo visíveis as semelhanças entre ambos. E pretende integrar-se num segmento de mercado com rivais como o Skoda Octavia, Renault Laguna, Ford Mondeo e Citroën C5, não descurando o próprio Audi A4 e o VW Passat.

A nova berlina da marca espanhola quer cativar um público mais “Premium”, e o Exeo revela-se como uma aposta segura no que ao conforto, qualidade de materiais e às motorizações dizem respeito, embora tenha a mesma falta de espaço nos bancos traseiros que o “primo” A4.

Seat Exeo

É proposto em três motorizações a gasolina e outras tantas a diesel. A gama diesel está assente no bloco 2.0 TDi com tecnologia common-rail com potências de 120, 143 e 170 cavalos. A oferta de motores de gasolina é composta por três representantes: 1.6 de 102 cv; 1.8 T de 150 cv e 2.0 TSI de 200 cv.
Todas estas motorizações aparecem associadas a uma caixa manual de 6 velocidades, prevendo-se no entanto a chegada da transmissão automática Multitronic, no 2.0 TSI antes do final do ano.

Seat Exeo

No mercado português estão disponíveis três níveis de equipamento: Reference, Style e Sport. A versão base conta com 7 airbags de série, Climatronic de duas zonas, ABS+TCS, ESP com assistente de travagem de emergência (EBA), computador de bordo, faróis de nevoeirorádio leitor de CD/ MP3 com entrada auxiliar Aux-in e quatro colunas, entre outros. Os preços do Exeo variam entre os 25.982 euros para a versão 1.6 16V de 102 CV Reference e os 31.668 euros para a versão diesel equipada com o motor 2.0 TDI de 143 cavalos.

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