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Nissan

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Os testes em estrada começam no próximo mês em Londres
A tecnologia da Nissan irá permitir aos passageiros experimentar a condução autónoma em estradas públicas.

A tecnologia de condução autónoma da Nissan deverá chegar em breve aos novos Nissan Qashqai e Nissan LEAF.

A Nissan irá iniciar os testes de veículos de condução autónoma em contexto real na Grã-Bretanha a partir do próximo mês. Apresentando a tecnologia da próxima geração do veículo elétrico mais vendido em todo o mundo, as demonstrações em estrada irão ocorrer em Londres e permitirão aos veículos e respetivos passageiros abranger diversos contextos citadinos.

Os passageiros, incluindo representantes do governo e peritos e técnicos de segurança, terão a oportunidade de experimentar e testar a tecnologia em contexto real num Nissan LEAF modificado.

Estas serão as primeiras demonstrações da tecnologia de condução autónoma da Nissan em estradas públicas na Europa, representando o próximo passo no caminho de Mobilidade Inteligente da Nissan, que irá transformar a forma como os automóveis são conduzidos, alimentados e integrados na sociedade.

Estes testes surgem na sequência dos anúncios recentes de que ambos os novos Qashqai e LEAF, cuja chegada está prevista para breve, irão estar equipados com a 1ª fase da tecnologia de condução autónoma da Nissan, com vista a possibilitar a condução autónoma em faixa única em autoestradas.

A comunicação destes testes em contexto real foi realizada após uma visita ao Centro Técnico da Nissan Europa (NTCE) em Cranfield, Bedfordshire, de Greg Clark, Secretário de Estado para os Negócios, Energia e Estratégia Industrial do Reino Unido.

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O Micra foi reinventado e traz para o segmento B novos níveis de dinamismo, estilo e tecnologia

Um design marcante e que exemplifica a nova abordagem de estilo da Nissan
Mais um passo a caminho da Mobilidade Inteligente da Nissan, o Micra Gen5 incorpora tecnologia avançada proveniente de segmentos superiores
Travagem de Emergência Inteligente, incluindo Proteção de Peões, e Prevenção do Afastamento da Faixa de Rodagem
Motores compactos e uma aerodinâmica avançada oferecem performance com eficiência e agilidade
Novas opções de cores e um programa de personalização muito completo
O Micra já vendeu mais de 7 milhões de unidades, das quais cerca de metade na Europa.

O Nissan Micra acaba de estrear a sua 5ª geração no Salão do Automóvel de Paris 2016; representando uma total redefinição do que significa o Micra, tem tanto de audacioso como de revolucionário.

Concebido para a Europa, o Micra Gen5 é mais baixo, mais largo e mais comprido do que os seus antecessores e oferece significativamente mais espaço interior. Também possui novos e avançados motores, um chassis totalmente novo e um conjunto completo de inovadores dispositivos de segurança.
Estilo

Permanecendo fiel ao “Sway Concept” divulgado no Salão de Automóvel de Genebra de 2015, o Micra Gen5 incorpora, na íntegra, a mais recente linguagem de design da Nissan, com detalhes que lhe conferem grande exclusividade e uma emotiva “escultura” da carroçaria. Entre os pormenores de design, destaque para a nova e distinta grelha V-motion de onde nasce a linha vincada e ondulante até à traseira, para os faróis em forma de boomerang e o tejadilho com efeito flutuante, mais um exclusivo de design da Nissan. Mas existem outras características, como, por exemplo, os puxadores das portas traseiras ocultos nos pilares C e o tejadilho alongado até um spoiler, favorecendo a performance aerodinâmica e a estética do novíssimo Mira.

O visual dramático é sublinhado por um conjunto de dez cores exteriores vivas e sofisticadas. Em conjunto com as opções de personalização exteriores e interiores, permitem a criação de 125 variações diferentes para o proprietário poder imprimir o seu cunho pessoal de estilo no seu novo Micra.

Foi dada muita atenção ao conforto do condutor, com uma posição de condução baixa e que confere maior segurança ao volante. É fácil para todos os condutores conseguirem a posição de condução ideal, graças aos múltiplos ajustes do banco e a um volante ajustável em altura e profundidade, bem como ao ótimo posicionamento dos pedais e da alavanca de mudanças. A maior largura e maior distância entre eixos significa que o espaço do habitáculo se encontra entre os melhores da sua classe. O painel de instrumentos em forma de asa confere ao habitáculo uma sensação de espaço, de leveza e de verdadeira elegância.

Tecnologia a bordo

O Micra Gen5 é o primeiro da Nissan no segmento B a oferecer um conjunto tão alargado de dispositivos de segurança avançada, transversais a todos os graus de equipamento, e que dão corpo à Condução Inteligente da Nissan. Incluídas nas tecnologias disponíveis no novo Micra e habitualmente presentes apenas em viaturas de segmentos superiores, está a Prevenção do Afastamento da Faixa de Rodagem – uma estreia absoluta neste segmento – a Travagem de Emergência Inteligente com reconhecimento de peões – que representa uma estreia para as viaturas Nissan na Europa – bem como o Monitor de Visão 360º, o reconhecimento de Sinais Rodoviários, a comutação automática de Máximos e o Aviso de Objeto no Ângulo Morto. Estes dispositivos avançados de segurança são elementos constitutivos para uma condução autónoma, sendo parte integral da Mobilidade Inteligente da Nissan.
Um equipamento que reforça a exclusividade do Micra Gen5 inclui a novíssima aparelhagem Bose® Personal® com seis alto-falantes, desenvolvidos numa estreita colaboração com a Nissan. Esta aparelhagem inédita está otimizada para o condutor, com dois alto-falantes Bose UltraNearfield™ incorporados no encosto da cabeça do assento do condutor, e que em combinação com a Tecnologia de Áudio virtual Bose PersonalSpace™ proporcionam uma experiência auditiva notavelmente envolvente. Os outros ocupantes beneficiam dos novos alto-falantes Bose Super65 em cada uma das portas dianteiras, produzindo uma potente performance das notas graves, bem como tweeters em cada pilar A, para uma sonoridade cristalina.

O Micra Gen5 possui ainda um ecrã central de 7 polegadas, em cor integral e que gere o sistema áudio, a navegação por satélite, a conectividade, apps descarregáveis e comando por voz Siri através do Apple CarPlay.

Chassis e unidade de tração

No Micra Gen5, destaque ainda para o Controlo Ativo de Chassis, para um aumento do conforto em viagem, bem como para o Controlo Ativo de Trajetória, que permite reduzir subviragens e confere ao novo Micra um comportamento em curva mais apurado – aliando o prazer, à tranquilidade ao volante – inovações estas outrora disponíveis apenas em segmentos mais elevados, como sejam o Qashqai e no X-Trail. Também está disponível no Micra Gen5 um sistema de direção assistida elétrica cuja nova tecnologia proporciona uma maior sensação e reação ao volante.

Foi dada muita atenção à redução de ruídos no habitáculo através nomeadamente de novos aperfeiçoamentos no isolamento acústico e na otimização da performance aerodinâmica. Neste particular, foi conseguida uma excecional eficiência graças aos efeitos combinados do tejadilho e deflectores laterais. Consequentemente, o novo Micra alcança um Cx de apenas 0.29, o melhor valor registado para um hatchback.

A eficiência dos motores foi um importante objetivo no desenvolvimento do Micra da 5ª geração. No lançamento estarão disponíveis um motor a gasolina de três cilindros com 900 cc turbocomprimido, um motor a gasóleo de 1,5l – ambos a debitarem 90cv – e um motor a gasolina de um litro, aspirado, com 73cv. Estes motores, aliados a uma aerodinâmica eficiente, constituem mais um passo para a Potência Inteligente da Nissan, um dos pilares da Mobilidade Inteligente da Nissan.

O Micra Gen5 irá revolucionar as expectativas do cliente no segmento B através da apresentação de uma combinação única de design marcante, inovadora tecnologia e elevada performance.

O novo Nissan Micra é construído na Europa, na unidade fabril da Renault em Flins, França, no âmbito da Aliança entre os dois construtores. Estará à venda na Europa a partir do início de 2017.

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Carro eléctrico

• Nas estradas europeias já rodam mais de 550 táxis elétricos da Nissan
• A Nissan é a marca líder de vendas de táxis 100% elétricos na Europa
• Num dos mais recentes acordos, uma empresa de táxis húngara adquiriu 65 Nissan LEAF
• Mais de 100 táxis elétricos entregados em 2015, até à data

A Nissan lidera a revolução elétrica com mais de 550 táxis elétricos a percorrerem atualmente as estradas europeias. Os taxistas são dos utilizadores mais exigentes e que conduzem as quilometragens mais elevadas, reforçando a fiabilidade e versatilidade dos veículos elétricos da Nissan.

Só este ano foram entregues mais de 100 veículos elétricos a empresas de táxis por toda a Europa, reforçando a posição da Nissan como o construtor com o maior número de vendas de táxis 100% elétricos. O crescimento do mercado de táxis elétricos parece destinado a continuar, dado que a sua popularidade começa a cativar também a Europa Oriental. A Green Lite Taxi Kft., sedeada em Budapeste, adquiriu 65 Nissan LEAF, passando a deter a maior frota com zero emissões da Hungria. Para alimentar este parque pioneiro, Örs Lévay, o CEO da empresa, instalou estrategicamente sete carregadores rápidos na cidade.

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A Nissan revelou uma imagem em formato teaser de um protótipo, que mostra uma frente facilmente identificada como sendo da marca nipónica, com luzes diurnas em LED em formato de boomerang, e que poderá servir de base a um novo crossover, possivelmente até uma segunda geração do Juke, apesar da Autocar ter avançado que se trata de um protótipo para um novo elemento da família desportiva “Z”, adiantando que a estratégia para os “Z” está a ser redefinida, podendo assumir uma configuração crossover.

Este modelo será apresentado na próxima semana no Salão Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.

A Nissan está a comemorar o 30º aniversário da marca NISMO e para marcar este acontecimento o 370Z MY’15 acaba de se tornar no melhor e mais competitivo Z de sempre, graças a uma nova grelha de preços que colocam o 370Z com preços a partir de 54.400 euros, em vez de 77.153 euros. O modelo está disponível nos níveis de equipamento: Coupé, Coupé GT, Roadster GT e Nismo.

Desde a versão de entrada o 370Z carateriza-se por um vasto equipamento de série: volante e punho da alavanca da caixa de velocidades em pele, revestimento dos bancos em tecido que minimizam o deslizamento lateral, proteções laterais dos joelhos e jantes de 18" em preto "Gun Metallic", entre outros.

Adicionalmente, a versão GT está equipada com o sistema de navegação NissanConnect de última geração e que inclui um disco rígido de 9.3GB de capacidade para armazenar música, ecrã táctil de 7 polegadas, câmara de visão traseira, equipamento de áudio BOSE com oito altifalantes, Bluetooth com tecnologia "Audio Streaming", estofos em pele e jantes RAYS de 19 polegadas. Esta versão pode também receber, opcionalmente, a caixa automática de sete velocidades com comandos de magnésio no volante.

As evidentes modificações no estilo exterior e pacote aerodinâmico dão ao 370Z NISMO um novo look que enriquece o carácter desportivo do modelo.

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Na dianteira predomina um para-choques completamente redesenhado para uma maior entrada de ar e faróis diurnos com tecnologia LED. Na secção traseira os novos spoiler e para-choques simbolizam a orientação no design e engenharia da marca NISMO. O novo deflector traseiro de menores dimensões trabalha conjuntamente com o dianteiro para criar maior suporte aerodinâmico a altas velocidades. Isto implica que a força descendente está repartida de forma mais uniforme entre os eixos dianteiro e traseiro, resultando num comportamento dinâmico mais eficaz e equilibrado.

O modelo de 2015 da gama 370Z está disponível em sete cores exteriores metalizadas com a tecnologia Nissan de pintura auto-regeneradora "Scratch Shield": Pearl White, Techno Silver, Grey, Diamond Black, Midnight Blue, Magma Red e Black Rose, e na cor sólida Vibrant Red.

Para corresponder às elevadas expectativas dos clientes NISMO o design interior, inspirado na competição, incorpora neste modelo bancos Recaro em pele preta e alcântara vermelha. Estes assentos foram desenhados exclusivamente para o 370Z NISMO para criar a melhor posição de condução, conforto e suporte lateral ao condutor. O condutor é envolvido pelo painel de instrumentos regulável em altura solidariamente com o volante e pelos característicos 3 indicadores na parte superior da consola central, herdados do 240Z: voltímetro, temperatura do óleo e relógio.

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Conjuntamente com o seu icónico design e o completo nível de equipamento, o 370Z monta um extraordinário motor V6 de 3.7 litros com 328 cv e 363 Nm de binário nas versões Coupé e GT (344 cv na versão NISMO), que lhe permite uma aceleração dos 0 aos 100km/h em escassos 5.2 segundos. O sistema de escape exclusivo NISMO, com acabamentos cromados, acrescenta à condução uma inconfundível sonoridade desportiva.

Disponível unicamente com caixa manual, o novo 370Z NISMO inclui suspensões melhoradas com relação de compressão e extensão otimizadas. A travagem é assegurada por quatro discos ventilados com pinças de alumínio vermelhas, sendo os discos dianteiros de 355mm com 4 pistões e os traseiros de 350mm com pinças de 2 pistões. Para aumentar o conforto na condução, foi melhorada a insonorização, com novos revestimentos interiores e proteções das cavas das rodas para melhorar o isolamento acústico do habitáculo.

A versão 370Z Nismo, passa a ter um preço de acesso de 65.800 euros, em vez de 86.737 euros.

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Numa aposta inovadora para auxiliar os veículos elétricos a serem reconhecidos pelos peões, a Nissan ocupou um lugar de liderança no projeto eVADER, conduzido pela União Europeia, para a criação de um sistema pioneiro de alerta sonoro de peões.

Em parceria com outros dez membros do consórcio, a Nissan colaborou na criação de uma tecnologia de nova geração de alerta para peões, que produz sinais sonoros eficazes e direcionados para alertar os peões e outros utilizadores rodoviários mais vulneráveis relativamente à presença de um veículo elétrico; mas tendo simultaneamente um impacto mínimo nos níveis de poluição sonora.

A tecnologia de alerta para peões é, neste momento, um assunto em voga, uma vez que o aumento das vendas de veículos elétricos suscitou discussões sobre os prós e contras dos silenciosos veículos elétricos. Os baixos níveis de emissão de som foram considerados uma enorme vantagem, já que contribuem para a redução drástica da poluição sonora, mas por outro lado, a sua presença pode não ser detetada por peões.

Sendo o fabricante líder no mercado global dos veículos elétricos e o criador do sistema "Aviso de veículo em aproximação para peões" (VSP), instalado como equipamento de série em todos os veículos elétricos da Nissan, a marca considera esta área de investigação uma prioridade no desenvolvimento destes veículos.

David Quinn, responsável pelo projeto eVADER da Nissan, explicou: "A segurança dos peões assume a máxima importância, razão pela qual já temos um alerta para peões instalado nos nossos veículos elétricos como medida de prevenção. Enquanto líderes no mercado de veículos elétricos, estamos empenhados em utilizar a nossa experiência considerável para examinar possíveis desenvolvimentos futuros de sistemas para esta área. Temos como objetivo encontrar um equilíbrio ideal entre a deteção dos veículos e, simultaneamente, manter a redução da poluição sonora, uma das grandes vantagens que os nossos veículos elétricos oferecem".

A Nissan desempenhou um papel pioneiro na massificação da tecnologia de veículos elétricos no mercado mundial. Em 2010, a introdução do Nissan LEAF – o primeiro veículo totalmente elétrico lançado globalmente no mercado – revolucionou o mundo motorizado. Continua a ser o veículo elétrico mais vendido da história.

Como parceiro líder no projeto eVADER – que levou três anos para concluir com sucesso – a Nissan baseou-se na sua experiência em veículos elétricos para integrar a gama de tecnologias, fornecidas por outros membros do consórcio e pela própria Nissan, num veículo de demonstração, e trabalhou para garantir que os sons criados eram nitidamente audíveis tendo, simultaneamente, o menor impacto possível nos níveis de ruído ambiente.

O som criado tinha que ser direcionado para os peões-alvo e tinha igualmente que manter os níveis de incómodo num mínimo. Um som semelhante a uma sirene foi colocado de parte numa fase inicial, uma vez que era irritante, estridente e, em alguns casos, emocionalmente perturbador, para os outros utilizadores rodoviários.

A versão final do sistema possui uma câmara integrada no para-brisas que está programada para reconhecer peões, ciclistas e outros utilizadores rodoviários. Após a deteção de um utilizador rodoviário, seis altifalantes direcionam o som para o alvo alertando-o para a presença de um veículo elétrico. O som atinge até cinco decibéis menos que o som de um veículo convencional a gasolina ou a gasóleo.

A Nissan colocou este sistema num Nissan LEAF para efetuar testes reais e o veículo foi utilizado para apresentar o sistema de alerta num evento realizado em Barcelona, em Dezembro de 2014, tendo sido bem acolhido pela comunidade de invisuais.

A investigação e os resultados inerentes a este projeto deram origem a material de referência inestimável para futuras investigações nesta área, sendo provável que venha a ser utilizado para moldar a futura legislação da UE relativa a sons de alerta de veículos elétricos para peões.

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Se se juntar a uma boa escrita, uma ilustração criativa, obteremos sempre uma inovadora combinação plena de riqueza, conseguindo contrariar a regra de insanidade de Einstein. Neste caso, seguindo a mesma fórmula, as soluções resultantes poderão ser "mágicas", "marcantes" ou "fixes". Foi assim a terceira edição do concurso Jovens Autores de Histórias Ilustradas, cujos vencedores acabam de ser anunciados.

A Nissan voltou a investir nos jovens portugueses, estimulando o seu talento e dando liberdade à sua criatividade, com mais uma edição do concurso dos Jovens Autores de Histórias Ilustradas, anunciando agora os vencedores da edição 2014-2015. Pelo terceiro ano, alunos e escolas de norte a sul do país responderam entusiasticamente à iniciativa mostrando que existe talento na juventude portuguesa com trabalhos "mágicos", "marcantes" ou "fixes", fazendo jus àquilo que sempre acontece.

"Para que serve um livro sem figuras ou diálogos?" – foi a questão que Alice colocou pouco antes de decidir seguir o Coelho Branco até ao País das Maravilhas, no livro de Lewis Carroll. A imagem e a ilustração continuam a ser elementos centrais na conquista de jovens leitores. A sua dimensão ganha cada vez mais importância e aponta para uma renovação na literatura e daí a importância de estimular a ligação da escrita à ilustração.

Para a Nissan, os Jovens Autores de Histórias Ilustradas são muito mais do que um concurso; é uma forma de retribuir à sociedade o que esta lhe proporcionou ao longo dos anos. É uma forma de estar presente na educação e formação dos jovens portugueses, com um projeto sólido que ajuda a formar o indivíduo, abrindo-lhe novas perspetivas, caminhos alternativos para mundos diferentes e, quem sabe, mudar destinos profissionais.

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"A Visão corporativa da Nissan é "Valorizar a Vida das Pessoas" e a nossa missão como empresa é fornecer produtos e serviços automóveis em linha com a nossa promessa de marca: Inovação e Entusiasmo para Todos", afirmou Guillaume Masurel, Diretor-geral da Nissan em Portugal. "Mas sendo um dos maiores fabricante mundiais de automóveis, a nossa missão é também a de contribuir para o desenvolvimento de uma sociedade sustentável, em especial nos países e nas comunidades onde operamos. Neste contexto, lançámos este desafio às gerações jovens em Portugal, para imaginarem o futuro e contribuírem com as suas ideias para uma mobilidade mais sustentável".

Este é já o terceiro ano consecutivo em que a Nissan organiza o concurso e em que conta com o apoio do Plano Nacional de Leitura e do Grupo Leya.

Desta vez a "Condução Autónoma" foi o tema central da edição, já que esta é uma realidade que está cada vez mais próxima e encerra em si mesma muitas respostas para questões prementes: preservação de recursos, sustentabilidade, meio ambiente e segurança rodoviária, temas para os quais a Nissan quis este ano sensibilizar os jovens.

Os grandes vencedores da 3.ª Edição dos Jovens Autores de Histórias Ilustradas foram todos os alunos e escolas que se dedicaram e submeteram trabalhos a concurso. Mas, infelizmente, nem todos podem ser premiados. O painel de jurados, composto por personalidades e entidades de reconhecida competência, como a jornalista Bárbara Wong, a escritora Ana Maria Magalhães, o ilustrador Paulo Galindro, o escritor António Torrado (Sociedade Portuguesa de Autores), o pintor Eurico Gonçalves (Sociedade Nacional de Belas Artes), Fernando Pinto do Amaral (Comissário do PNL), Miguel Pais do Amaral (Editora Leya) e Guillaume Pelletreau (então Diretor-geral da Nissan Portugal), ponderou e escolheu as seguintes histórias como as melhores nove deste ano:

  • "Sempre a Mesma Coisa" – Irene Baptista e Jasmim Cotrim da Escola Secundária de Cacilhas-Tejo, eleita também como Melhor História e Melhor Ilustração;
  • "A Minha Mãe é Mágica" – Inês Melo e José Tomaz, Escola Técnica e Profissional de Mafra;
  • "As Duas Faces do Sol" – Tânia Teixeira e Juliana Silva, Escola Secundária da Maia;
  • "Caminhos Marcantes" – Adriana Pereira e Ana Marques, Escola Secundária José Afonso;
  • "Mil e Uma Luas" – Sara Ribeiro e Joana Ventura, Centro de Educação e Desenvolvimento D. Maria Pia- Casa Pia de Lisboa;
  • "Mudança ao Acaso" – Maria Carolina Mourato, Escola Secundária Dr. António Carvalho Figueiredo;
  • "Perseguida Pela Lua" – Marta Trindade e Maria Ventura, Colégio do Sagrado Coração de Maria;
  • "Uau, Afinal é Mesmo Um Carro Fixe" – Ana Quelhas e Mariya Toma, Escola Secundária de Amato Lusitano;
  • "O Futuro de Gabriel" – Catarina da Costa, Escola Secundária Vitorino Nemésio

A estes nove trabalhos junta-se o décimo, escolhido pela comunidade de fãs da Nissan no Facebook, que através de votação elegeu "Cega a Tua Vida, Antes que Ela te Cegue a Ti" de Miguel Marques e Sofia Rosário, alunos da Escola Básica e Secundária de São Martinho do Porto.

Estes trabalhos irão agora ser reconhecidos publicamente através da edição das histórias em livro, que integrará o Plano nacional de Leitura. A este prémio a Nissan junta o aliciante de um fim-de-semana em Barcelona para os autores e professores envolvidos, durante o qual terão a oportunidade de saber como se escreve e desenha a história dos Nissan atuais com uma visita à fábrica da marca naquela cidade e, depois, conhecer esta cidade cujo legado cultural é imenso.

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Guiada pela visão empresarial de "Valorizar a Vida das Pessoas", a Nissan acaba de publicar o seu mais recente Relatório de Sustentabilidade, com o objetivo de transmitir publicamente os esforços da empresa no que concerne à criação de valor económico e desenvolvimento de uma sociedade sustentável através das suas atividades empresariais a nível global.

O Relatório de Sustentabilidade 2015 apresenta detalhadamente os esforços da Nissan no que respeita aos seus oito vetores estratégicos de sustentabilidade. O relatório inclui a Avaliação da RSC da Nissan, que analisa o progresso alcançado nos objetivos anuais e descreve as atividades específicas em cada área.

Para além disso, o relatório inclui um novo capítulo intitulado "Trabalhando em Direção a uma Sociedade de Mobilidade Sustentada", onde se descrevem os esforços abrangentes da Nissan para eliminar emissões dos seus veículos e para colocar um fim a mortes e ferimentos evitáveis em estradas e autoestradas, esforços estes norteados por uma visão do futuro em que Emissões Zero e Fatalidades Zero serão uma realidade.

Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Nissan, afirma no relatório: "Queremos ser o fabricante da indústria automóvel mais social e ambientalmente responsável. Seja a trabalhar no sentido de resolver as alterações climáticas, respondendo a uma urbanização rápida, no transporte de populações envelhecidas ou da segurança dos veículos, a Nissan está empenhada em identificar as soluções necessárias".

O Relatório de Sustentabilidade de 2015 da Nissan está disponível em: http://www.nissan-global.com/EN/CSR/SR/2015/.

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